GDDKiA planuje remont drogi krajowej od Rozbitka do Sterek - to ok. 14 km drogi, wzdłuż której ma powstać także ścieżka rowerowa

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza rozbudować drogę krajową nr 24, która przebiega przez powiat międzychodzki. Ogłosiła przetargi na przygotowanie dokumentacji projektowych dla dwóch odcinków drogi. Jeden z nich to odcinek od Rozbitka do Kamionny, drugi zaś od Kamionny do granicy województwa wielkopolskiego, czyli do Sterek. Razem to ok. 14 km drogi. Wykonanie projektów może kosztować ponad 1 mln zł. Obecnie trwa rozstrzyganie przetargów.

- Wykonaniem dokumentacji projektowej dotyczącej rozbudowy DK24 na odcinku Rozbitek – Kamionna o długości 7 km jest 21 firm. Najniższą cenowo ofertę na kwotę 489.540,00 zł złożyła Pracownia Projektowa MOST Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka komandytowa. Najwyższą cenowo ofertę na kwotę 2.988.900,00 zł złożyła firma Multiconsult Polska sp. z o.o. GDDKiA na realizację zadania przeznaczyła kwotę 700 tys. zł – wylicza Alina Cieślak z GDDKiA w Poznaniu.

Również 21 firm chce wykonać dokumentację na kolejny odcinek DK24 przeznaczony do remontu, czyli odcinek drogi od Kamionny do granicy województwa.

- Na realizację tego zadania GDDKiA również przeznaczyła kwotę 700 tys. zł. Najniższą cenowo ofertę na kwotę 515.370,00 zł złożyła Pracownia Projektowa MOST Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością Spółka komandytowa. Najwyższą cenowo ofertę na kwotę 2.988.900,00 złożyła firma Multiconsult Polska sp. z o.o. - dodaje Alina Cieślak.

Dotarliśmy do wytycznych GDDKiA w kwestii przygotowania dokumentacji projektowych dla obu odcinków. Wynika z nich, że droga ma być dostosowana do nośności 11,5 t/oś. Poprawić ma się także bezpieczeństwo a ruch ma zostać uspokojony. W jaki sposób? W wysokości Mechnacza przebudowane ma zostać skrzyżowanie, by zlikwidować niebezpieczny zjazd do żwirowni (powstaną też lewoskręty). Na wysokości Prusimia także ma zostać zlikwidowany zjazd do żwirowni, a dwa skrzyżowania, które są obecnie oddalone od siebie o 170 metrów, mają zostać połączone w jedno (wraz z budową lewoskrętów). Przebudowane ma także zostać skrzyżowanie na wysokości Skrzydlewa. Wzdłuż całej drogi ma powstać ścieżka rowerowa (od Rozbitka do Gorzynia po prawej stronie drogi, a od Gorzynia do Sterek po lewej stronie drogi), a w obrębie skrzyżowań także chodniki. Ścieżka rowerowa ma być oświetlona w obrębie obszarów zabudowanych. Co warto podkreślić, docelowo ścieżka rowerowa ma powstać wzdłuż całej drogi krajowej nr 24 w Wielkopolsce. Nie wiadomo jeszcze, jak inwestycja wpłynie na nieczynny przejazd kolejowy w Gorzyniu. Tu GDDKiA zaleca projektantom uzgodnienie planów z PKP S.A.

Jeśli wszystko odbędzie się zgodnie z planem, prace remontowe i budowlane mają ruszyć w latach 2021 – 2022.

Przypomnijmy, że na tym odcinku DK24 planowana jest także budowa obwodnicy Kamionny. Wskazywane są dwa jej warianty: północny (po prawej stronie Kamionny jadąc od Poznania w kierunku Międzychodu) lub południowy (po lewej stronie Kamionny jadąc od Poznania w kierunku Międzychodu). Ten pierwszy wydaje się bardziej korzystny z uwagi na ukształtowanie terenu.

GDDiA ogłosiła już także przetarg na rozbudowę DK92 od Pniew do Chełmna, gdzie także ma powstać ścieżka rowerowa.